除了在电动汽车动力系统中的新应用外，特种化学品公司朗盛认为工程热塑性塑料在电动汽车充电基础设施方面具有巨大潜力。有关各种部件的要求主要来自电气和电子（E&E）行业和汽车行业。“这两个行业几十年来一直是我们聚酰胺和聚酯的核心业务。这就是为什么我们已经可以提供符合国际电气和汽车行业最重要标准和规范的定制材料，并且这种材料非常适合用于充电基础设施，”朗盛高性能材料（HPM）业务部门E&E应用开发项目经理Sarah Luers说。
Durethan聚酰胺（PA）和Pocan聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）主要用于充电插头和插座、充电站和墙箱的部件（例如车库和车棚），以及高压电池的感应式无线充电系统的部件。尽管目前在许多领域，电动汽车的标准化水平仍在不断提高，但聚酰胺和聚酯已经为直流或交流电池充电领域的应用提供了广泛的可能性。
非增强材料主要用于充电插头，因为它们具有较高的尺寸稳定性和表面质量、抗冲击性，因此在机械上非常坚固，而且当它们与电子部件接触时，还可以作为阻燃化合物使用。Luers说：“无卤阻燃剂PA 6 Durethan B30SFN30就是一个例子。在按照美国标准UL 94进行的可燃性测试中，它达到了V-0的最高分类，测试体厚度为0.75毫米。而PA 6 Durethan B30S则是插头手柄等薄壁部件的理想材料，不一定要阻燃。
考虑到越来越高的充电电压和电流，用于消除产生的热量的导热性热塑性塑料也变得越来越重要。矿物基Durethan BTC965FM30和BTC77ZH3.0EF PA 6化合物具有较高的填料含量，是充电插头附近部件的理想选择。前者是无卤阻燃剂，在UL 94测试中达到V-0级（0.75毫米）。Durethan BTC77ZH3.0EF含有一种特殊的矿物填充物，通过这种填充物，可以实现近乎各向异性的热导率，最高可达1.8瓦/米和开尔文。尽管填充物含量高，但该材料表现出优异的延伸率和加工特性。
充电插座通常需要优良的耐火性、机械强度和良好的膨胀特性。“例如，无卤、阻燃和玻璃纤维增强级Durethan BKV30FN04 PA 6就满足了这些要求，UL也将其列为V-0级，”Luers说。
充电墙盒的潜在新应用包括盖板和结构部件。作为可见部分，盖板不仅要易于上漆、具有耐候性、抗紫外线性，而且要有较低的翘曲倾向。例如，Pocan C1203满足了这一要求，它是一种未增强的聚碳酸酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）的混合物。
对结构部件（墙盒的安装系统）的典型要求包括高阻燃性、耐候性和抗蠕变性，以及高韧性和低翘曲倾向。Luers说：“这里选择的材料是高强度的，因此可以用非常坚固和坚硬的Durethan BKV45FN04。”
另一个当前的发展趋势是汽车电池的感应充电和无线充电。此处所需的地板和车辆垫板，以及容纳感应充电线圈的材料，必须采用耐火、机械强度高、变形倾向低和介质强度高的材料制成。材料还必须具有耐光性和耐候性，在-45℃至+125 ℃的温度范围内，其性能保持高度稳定。可用于地板的一种材料是玻璃纤维和玻璃球增强PA 6 Durethan BG30XFN01。它显示出优良的流动性能，同时具有极高的强度和抗变形能力。它通过了UL 94测试，等级为V-0，测试体厚度为0.75毫米。它还通过了UL f1认证，可用于暴露在紫外线和水中的户外应用。
HPM为电动汽车充电基础设施中使用的整个组件开发链的客户提供支持。服务包括开发专用材料和优化加工。该套餐还包括组件设计期间的工程服务，如CAE模拟、模具流动计算和各种成品零件测试。“我们还根据IEC 60695-2-13标准进行抗紫外线和防火性能的标准测试，如灼热丝测试，”Luers说。服务范围还包括电气测试，如根据IEC 60243-1进行的介电强度测试。
