计划于2020年9月开始运营的新工厂将位于CPC S.r.l的工厂附近。CPC S.r.l是一家意大利公司，MCC持有44%的股权，并使用其模压技术。
由MCC开发的SMC是一种用于碳纤维增强塑料(CFRP)的中间体材料，它是一种片状材料，切成数厘米长度的碳纤维短切丝分散在树脂中。
三菱化学生产的碳纤维塑料
SMC可以通过压模在短时间(大约2至5分钟)内加工成组件。与预浸料中间材料(浸渍有树脂的未切割碳纤维织物)相比，SMC具有高成形性，可用于模制复杂形状的部件。
在日本，MCC在爱知县丰桥市的爱知工厂生产SMC。日本的汽车制造商已经采用SMC用于汽车车门、行李箱内板以及后门结构部件。
通过结合CPC的模压技术，MCC使用碳纤维增强复合材料(CFRP)作为主要结构材料，并在欧洲开发了其汽车业务。
三菱化学碳纤维塑料在汽车部件的应用案例
随着SMC的开发，该业务得到发展，在汽车应用方面得到几家主要欧洲豪华汽车制造商的青睐，预计未来会有更广泛的应用。
为满足强劲的市场需求，MCC将在意大利摩德纳开设新的SMC生产线，以提高产能。
摩德纳具备先进的工程传统，能够提供链接MCC汽车市场客户网络的便利条件，以及具有熟练的劳动力。
除了MCC目前在爱知县的工厂，新的生产线将进一步加强SMC的生产，并有助于进一步扩大MCC的全球销售。
MCC将通过结合日本、美国和欧洲的碳纤维生产基地，CPC的模压技术以及三菱化学功能材料公司(Mitsubishi Chemical Advanced Materials AG ，MCAM)的营销能力。该公司尤其在欧洲和美国具有强大的营销能力和销售网络。
* MCAM于2019年4月1日由Quadrant AG更名为MCAM。该公司在全球范围内开展以下业务：各类超级工程塑料混合填料，以及结合了碳纤维、玻纤和聚丙烯纤维的热塑性树脂。
